Dragonfly`s blog: По Тайланду на авто. Аренда машины/байка.

Кто бывал в Тайланде, знает, взять в аренду байк (мопед) или машину там совсем не сложно. На байке удобно перемещаться по городу или острову (если вы конечно умеете на нем ездить), на машине тесновато с непривычки (азиатские улочки не особо широки), но на дальние расстояния очень комфортно. Необходимо помнить, что в Тайланде движение левостороннее, но адаптация особых трудностей не вызывает.

И так, как же происходит процедура аренды? Даже без знания ин. языка можно справиться, словарик и жесты в помощь. Сначала присмотрите несколько мест, где сдаются байки/авто в аренду (bike/car for rent), узнайте стоимость. Чаще в менее людных местах цена немного ниже, но необязательно. Сделайте заранее копию паспорта (можно сделать в отеле на ресепшене) и захватите с с собой, не на всех точках они могут сделать ее сами, эту копию вы оставите владельцу, но никогда не оставляйте сам паспорт. Могут попросить копию прав, а могут и не спросить есть ли они у вас вообще. Не обязательно иметь международные права, российские подойдут. Выбрав транспорт, осмотрите его на наличие дефектов вместе с владельцем, можно проехаться рядом с точкой аренды, попробовать все на ходу. Если все устроило, оставляете залог (если требуется) и заключаете договор.

В договоре на машину все коцки помечаются на картинке. Для байка в договоре нет такого, но если очень боитесь, что потом попросят за не ваши "косяки" можете сфотать все коцки. Так же в договоре отмечают уровень бензина. И не забудьте запомнить номер вашего транспортного средства, лучше сфотать для себя, чтобы точно не забыть :) Особенно можно потерять свой байк на парковке среди сотен других.

Маленькое пи.си.: не нашли в машине как открыть лючок бензобака? просто нажмите на него,- тайцы видимо не сливают топливо и не парятся с подобной защитой.

Договор аренды на байк.

Заполнят Ваши ФИ, где вы остановились, даты аренды, сумму и т. д.

В договоре на авто будет схема машины, на которой отмечаются все царапки, вмятинки, количество бензина.

Кстати, пунктик "ездить только по Пхукету" можно проигнорировать.

Мы просто не сообщали владельцу, куда собираемся ездить :)

Сразу оговорюсь о безопасности. На форумах часто можно встретить информацию, что могут угнать мопед, своровать шлем, много аварий и еще кучу страшилок. С нами, к счастью, не случалось ничего подобного и мы не были свидетелями таких случаев, поэтому я могу поделиться только нашим опытом, и об этом речь пойдет ниже.

Главное помнить, что соблюдать осторожность и правила надо везде и с вами не случится ничего плохого (если конечно вам не суждено это... шутка). Есть замОк в байке и вы боитесь, что угонят - пристегивайте, боитесь, что своруют шлем - берите с собой, боитесь аварий - не садись за руль; а вообще просто не гоняйте и будьте бдительны на дороге. Где-то встречала в сети, что большинство аварий в Тайланде происходит по вине туристов, думаю, так и есть. Сами тайцы ездят порой, как попало (на дороге пусто, валят 140, в городе), но они достаточно терпимы, и если вы вдруг "раскорячились" на полдороги и что-то там крутите рулем, они подождут. А если и услышите недовольство и ругань, то угадайте на каком языке? :)

Кстати, оставляя шлем на байке, пристегните его на застежку к байку, чтобы не упал и не укатился, и не оставляйте его "ведром", на случай дождя. Можно просто убрать в багажник, если он у вас вместительный. Если вам не нравится прокатный шлем, можно в магазине (типа BigC или Lotus) купить себе новый (цены на шлем от 400 бат).

Наш опыт.

В Паттайе мы всегда передвигаемся на байке, ибо пробки. На Пхукете мы ездим на байке и машину берем лишь тогда, когда планируем более дальние вылазки. Самый наш длинный трип был такой: Пхукет - Краби - Самуи (с машиной на пароме) - и снова на Пхукет через национальный парк Као Сок и озеро Чео Лан. Катались мы неделю и намотали 1500 км.

Такой же трип мы повторили в этом году, но катались мы уже 10 дней.

красным - наш маршрут

О ценах.

Не знаю на сколько отличаются цены в сезон и не сезон, мы всегда ездили весной и осенью и цены были в общем одинаковыми. Главное правило, если берешь транспорт на день или несколько дней - будет одна цена, если минимум на неделю, то и цена будет уже ниже.

На Пхукете мы брали машину по цене 900 бат/сутки, в среднем цены были от 800 и выше, в зависимости от класса машины. Байк на Пхукете нам обходился по 200 бат/сутки от недели; по 150 мы брали байк в отеле, в котором жили. На пару дней, без особых поисков, можно взять байк за 300-350, хотя наверно можно и поторговаться. Депозиты: за байк 1000 бат, за машину 5000 бат (депозит берут не всегда).

Оплатить картой можно далеко не везде, к сожалению, и обычно за оплату картой тайцы берут дополнительно 3-5% от суммы.

О штрафах.

Штрафуют в основном за езду без шлемов и отсутствие категории. Периодически устраиваются рейды полицией, они, как правило, становятся в "проходном" месте и тормозят всех подряд. Полицейских видно на дороге и почти всегда есть возможность свернуть.

У нас тоже были штрафы: разок за встречку, не успели разобраться сразу по приезду, что выезд от отеля по одностороннему движению, и нас сразу "вычислили", наказание - 400 бат; разок за отсутствие категории А - 500 бат штраф, предложили дяде полицейскому 350 на руки, чтобы не стоять в очереди на оплату и он согласился. Да, грешат не только наши стражи порядка :)

С категорией был у нас случай. В Паттайе остановили, проверяют права, а права у нас российские (категория А отмечена крестиком, так как нет ее, категория В по-русски написано "разрешено"). Ну таец и решил, что крестик - это плюсик и пожелал нам счастливого пути. А вот на Пхукете не прошел номер, там полицейский был более сведущ :) А в целом на проверки попадали мы не часто.